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Le Centre de la Nature toujours populaire en hiver

par Louis Justin Marcil-Turcotte

Le Centre de la Nature à Laval se transforme en un véritable terrain de jeux hivernal des l’arrivée de la neige. Les visiteurs peuvent profiter de plusieurs activités populaires, comme les descentes en tube sur les pentes aménagées, offrant une expérience excitante pour petits et grands.

La patinoire permet de pratiquer le patinage dans un cadre merveilleux, tandis que les sentiers de raquette et de ski de fond offrent aux amoureux de la nature l’occasion d’explorer le parc sous un nouveau jour. Les enfants et les familles peuvent aussi profiter des espaces de jeux extérieurs, parfaitement adaptés à la saison froide. Ces activités hivernales sont un moyen idéal de se détendre, de profiter de l’air frais et de se reconnecter avec la nature, tout en restant à proximité de la ville. Dans un contexte urbain où les occasions de s’évader sont limitées, le Centre de la Nature de Laval offre un refuge hivernal apaisant où chacun peut se ressourcer et profiter pleinement des plaisirs de l’hiver.

Le REM toujours en période d’ajustements

par Muriel Ducasse

Le Réseau express métropolitain (REM), inauguré avec sa nouvelle section vers Deux-Montagnes en novembre 2025, vit une période difficile marquée par des pannes et des retards récurrents.

Depuis l’ouverture de cette extension, le service a souvent été perturbé par des problèmes techniques causant des ralentissements ou des arrêts complets, notamment en pleine heure de pointe, ce qui a entraîné de la frustration et des retards pour de nombreux usagers du réseau. Le fabricant Alstom reconnaît que certains composants électroniques défectueux sur plusieurs trains sont à l’origine d’une grande partie des interruptions et travaille à régler ces problèmes dans les jours à venir. Pulsar, l’opérateur du REM a également expliqué que des infiltrations de neige sur des pièces des trains déclenchent des mesures de sécurité automatiques qui provoquent l’arrêt des services.

Ces pannes fréquentes, particulièrement pendant l’hiver, soulèvent des questions sur la fiabilité du réseau et mettent en lumière ses problèmes techniques.

La construction de logements va de l’avant en banlieues

par Arianne Favreau

Depuis plusieurs années, les banlieues de Montréal connaissent un agrandissement important. De nombreuses personnes quittent la ville centre pour s’installer en périphérie, à la recherche de logements plus grands, de prix plus accessibles et d’un cadre de vie plus calme. Cette croissance entraîne la construction de nouveaux quartiers résidentiels, dont un nombre croissant d’immeubles en copropriété, ainsi que le développement de routes, d’écoles et de services publics.

Des villes comme Longueuil, Brossard, Saint-Constant et La Prairie voient leur population augmenter rapidement. La construction de condos permet d’accueillir davantage de résidents sur un même territoire et répond à une demande croissante pour des logements modernes et bien situés. Cette expansion transforme le paysage urbain et soulève plusieurs défis, notamment en matière de transport, puisque les déplacements en voiture sont plus fréquents et la circulation plus dense.

Face à ces enjeux, certaines municipalités cherchent à mieux planifier leur développement. Elles misent sur la densification, le transport collectif et la protection des espaces verts afin d’assurer un développement plus équilibré de la région métropolitaine.

Déviation de la piste cyclable Berri

par Anna Gaudette-Reizes

Dans le cadre du projet intégré Berri, un chantier majeur qui durera jusqu’en 2028 dans l’arrondissement de Ville-Marie, la STM prend la décision de dévier temporairement la piste cyclable de la rue Berri.

Les travaux, amorcés le 12 janvier, engendrent que la piste soit redirigée vers la rue Atateken , une mesure jugée nécessaire pour maintenir un corridor cyclable sécuritaire pendant le chantier. Sur la rue Atateken, toutefois, la frustration est vive chez les commerçants. Plusieurs dénoncent la disparition quasi complète des espaces de stationnement et des zones d’arrêt. Les marchands, majoritairement de meubles vintages, se disent particulièrement touchés, leurs clients devant pouvoir s’arrêter brièvement pour récupérer des pièces volumineuses. Sans possibilité de stationner, certains craignent une baisse marquée de l’achalandage et des ventes.

Les commerçants reprochent aussi le manque d’information préalable et estiment que la piste cyclable temporaire a été imposée sans tenir compte des réalités économiques locales durables.